最省油竟然不是它，手动变速器买了就后悔？老司机教你怎么选

手动变速器和自动变速器一直是买车过程中的高频词，毕竟作为市场上的两种主流变速器，他们各自的优缺点仍然是非常明显，以手动变速器为例，我们在驾驶时可以拥有非常好的驾驶体验和参与感，面对自动变速器车型的快速普及和自动变速器技术的不断改进，驾驶技术高的手动挡车型其实是最省油的。而CVT变速器，油耗和手动挡车型差的不多。甚至有些CVT的车辆，比手动挡车型还能省下0.5L甚至更多的油呢~那么是不是购买手动变速器车辆的人会后悔呢？到底选择哪种变速箱呢？

今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育汽修相关VR仿真课程来介绍下汽车都有哪些类型的变速箱，以及如何选择。

1.手动挡变速箱（MT）

手动挡，主要是依靠手动调整变速杆，改变变速器内齿轮咬合的方式，改变传动比，以此来达到变速的目的。

在变速的时候，我们需要踩下离合器，然后拨动档把。如果驾驶者技术不错的话，不仅仅在加速和超车方面都会比自动挡快，在省油方面也是非常出众的。通常来说，现在开手挡车的人都是老司机或者追求驾驭感的人。手动挡对于新手来讲，还是需要多加练习的。

2.自动挡变速箱（AT）

AT变速箱的原理是通过液压操纵进行变速，根据油门踏板的深度和车速自动进行变速。目前最高可以做到10挡变速，档位的提升带来了更快的换挡速度，更舒适的驾驶体验。同时AT变速箱操作方便，故障率低。

那么这款变速箱的缺点也来自它的原理，由于动力输出为液力软连接，传输效率相对低，随之带来的当然是油耗的提高，此外，结构复杂导致维修费用提高，整体个子也比较大很占空间等问题也都存在，但相比起来表现还是相当不错的。

3.液力自动变速箱

 AT 变速箱通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，结构最为复杂，成本也是最高的，也是最为平衡的，一方面，它拥有更良好的换挡速度和传动效率，另一方面，它的平顺性表现也比较出色，而且通常AT变速箱在结构上也更为可靠，出问题的概率也更低。在众多的自动变速箱当中，AT变速箱通常是最好的选择。

4.无级变速箱（CVT）

无级变速箱是由两组变速轮盘和一条传动带构成的，这种变速器比自动变速箱结构简单，体积更小，能够更加灵活的改变传动比。这样的话，车辆的运动就更平稳了，也不会有“顿挫”的感觉。这种变速箱也克服了自动变速器的油门反应速度和油耗高的问题。

要说省油，那CVT可以说是最好的一种变速箱了。因为其采用新比较先进的技术，更有效的对燃油进行利用，提升传动比，因此，比自动挡车省油5%-15%都是有可能的。

5.机械自动变速箱（AMT）

如果你不想开手动挡，同时觉得自动挡的车太贵了怎么办呢？那么这种AMT变速箱就很适合你了。AMT变速箱全称是自动机械式变速箱，就是在一台手动变速箱基础上，增加了液压机构操纵的离合器和换挡拨叉，帮助你实现自动换挡。

这种变速箱可以说是新型自动变速箱中，技术难度最低的一款了，由于存在换挡动力中断等影响驾驶舒适性的问题，在国内也一般用于一些A0级别的车型上，相对比较少见。

6.电控机械自动变速箱

AMT 变速箱是结构相对比较简单的一种自动变速箱，其基础结构和手动变速箱几乎没有区别，因此AMT的优点就是结构简单，价格便宜，而缺点就在于换挡时候的“动静”比较大，换挡舒适性不佳。

7.双离合变速箱（DCT）

普通家用双离合有两种，即干式双离合和湿式双离合。其中干式双离合的离合器摩擦片没有密封油槽，传动效率高，换挡快，但因为需要通过风冷散热，所以很容易在走走停停时出现过热顿挫的情况，而且过水时容易生锈。

但如今，湿式双离合成为主流，双离合的耐用性问题得到了很好的解决，主流厂商的双离合技术越发成熟。目前DCT变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求很高，在其他方面其实是相当出色的。

以上就是市面上最常见的各类变速箱了，每一种类型都会有一些先天的优势和缺点，谁好谁坏，不能一概而论，大家可以结合自己的用车环境进行选购！当你了解了它们的特点并在驾驶后按时保养，其实出问题的概率并不高。

       以上，就是100唯尔教育关于变速箱的部分内容了。

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