开车总感觉左低右高千万别轻视！轻则轮胎报废，重则车辆失控

汽车跑偏这个问题在实际车辆使用时十分常见，甚至很多新车刚刚被买回家，就出现了跑偏的现象。一上高速路直线高速行驶，就发现自己得用力抓紧方向盘来控制修正方向，稍微不用力，方向盘感觉左/右偏转明显。这一问题说大可大，说小可小。轻则造成啃胎、轮胎报废，重则将导致爆胎、车辆失控等危险状况的发生。

今天100唯尔教育小编就结合100唯尔教育汽车VR仿真课程来介绍下如何快速判断汽车是否跑偏？

一、一分钟四步骤检查是否跑偏

1.确保四轮胎压正常。

2.平直路面上车辆保持直线行驶时，方向盘处于居中位置，车辆也没有跑偏。

3.如果平直路面行驶没有跑偏，只是方向盘角度不正，这和四轮定位没有任何关系，只需调整一下方向机左右拉杆长度就可以。

4.如果平直路面行驶时，车辆跑偏，需要向一侧打转方向盘来纠正跑偏，使方向盘不正，这就是四轮定位的问题了。

二、汽车左右高度不一样怎么测量？

1.应当把车辆停放在一条平坦的路面上，将方向盘回正，同时保证汽车左、右轮胎气压一致，车内左右侧没有汽车原装件之外的大物件，排除干扰因素。

2.用钢卷尺顺着轮胎中心线的方向，一头拉到地面垂直，一头拉到轮眉的上方，读取钢卷尺与轮眉接触点的高度数据。

正常的车身左右高度差值一般认为临界值是40mm，超过了40mm就认为是不正常偏差，具体车型还要阅读官方的维修手册进行判断。

三、什么才是造成车辆跑偏的罪魁祸首

1.跑偏假象

一些特殊情况让你误认为汽车跑偏比如：正常的路面是倾斜的，中间高，两边低，所以，有时道路上车会向右跑偏。

2.车身变形

车辆总体变形，两侧轴距相差过大，超出最大允许范围可以通过卷尺来测量，如超出范围必须用矫正台进行矫正或进行更换。

3.左右高度不一致

这类情况一般在采用空气悬架的车辆上出现的会比较多，车辆左右高度哪怕只相差一毫米，就会导致车辆重心偏移左右车轮横向附着力不同引起的跑偏。而测试车辆左右高度，可在车辆静止状态下测量两侧车轮顶部距离翼子板的缝隙大小来确定。

4.胎压不等

胎压不等，主要是驱动轮胎压不一致导致，左右两侧胎压不等会造成轮胎与地面摩擦程度变化，所以只有胎压一致才能确保方向不跑偏的最基本要求。

5.两侧的轮胎花纹不一样或花纹一深一浅不一样高

汽车在路面行驶的时候由于道路情况不一样，所以汽车两侧的轮胎磨损程度也不一样。而汽车两侧轮胎花纹深浅的不一样会导致汽车在行驶的时候偏向另一边。

6.放置太久轮胎变形

这种情况比较容易出现在新车或久置不开的车身上，由于车辆长时间在车库中放置不动，久而久之轮胎就容易发生变形，从而导致跑偏的情况发生。

7.转向系统坏了

汽车转向系统的作用就是根据驾驶员的意愿来控制汽车行驶的方向，所以对汽车的安全而言是非常重要的。如果汽车的转向系统坏了，那么汽车在直线行驶的时候，汽车各连接件会磨损间隙过大而造成松动，这也会造成汽车跑偏。

8.前减震器失效

一般的车辆都是由四个减震器，如果有一侧的减震器失效了，那么汽车在行驶的时候会造成悬挂系统一高一低、受力不均匀的情况，从而导致汽车跑偏。

9.前减震器弹簧变形两侧缓冲不一致

可通过按压或拆卸后比较来判断减震器弹簧的好坏。

10.刹车系统坏了

如果在开车的时候发现刹车系统坏了，是一件非常糟糕的事情。因为如果汽车刹车系统坏了，那么在刹车的时候会导致一侧的车轮刹车力度小于另一侧，这也会导致汽车跑偏。

四、要是遇到汽车跑偏，怎么办？

1.后轮

后轮出现跑偏，最好使用带点刹的方式，把汽车的重心前移，轮胎也不至于抱死。

2.前轮

前轮出现跑偏，那么车主尽量将车靠边行驶，控制车速。停靠在路边后，一定要开双闪或者摆放警示架。

汽车跑偏也是其中一个引发爆胎的原因，因为跑偏则证明汽车轮胎的受压能力不一样，出现啃胎，久了存在的安全隐患只会越来越多。所以在发现啃胎时一定要及时换胎，但不要只换完胎就不管了，一定要弄清楚其中原因及时调整好。

以上，就是100唯尔教育关于汽车跑偏的部分内容了。

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